Entretien Suzuki Wagon R

Lancé en 1993, le Suzuki Wagon R est l'inventeur du concept de kei 'tall wagon' : une carrosserie ultra-haute (1,7 m) dans un gabarit de 3,40 m, maximisant l'espace intérieur vertical pour cinq adultes. Ce concept révolutionnaire allait redéfinir le marché kei japonais et devenir le standard de la catégorie.

La sixième génération (2017) avec son moteur 660 cc R06A de 52 ch à cycle Miller ou turbo 64 ch avec mild-hybrid est vendue à plus de 20 000 unités par mois au Japon, le rendant régulièrement numéro 1 des ventes nationales. Sa version Stingray plus sportive et ses nombreuses options de personnalisation élargissent sa clientèle.

Le Wagon R est l'une des voitures les plus importantes de l'histoire automobile japonaise moderne : en inventant le tall wagon, il a changé la façon dont les Japonais conçoivent l'espace dans une petite voiture. Depuis 30 ans, chaque constructeur kei a suivi ce modèle. C'est le Darwin de la kei car, celui qui a réécrit les règles du segment. Dans la petite galaxie Suzuki, la Celerio en donne une version plus conventionnelle, tandis que la Swift représente l'alternative plus dynamique et plus valorisante.